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苏联装甲洪流最后的荣光 第一款采用燃气轮机的主战坦克

发布时间:2019-06-29 12:33 来源:未知 编辑:admin

  在20世纪70年代前后,苏联先后装备了T-64和T-72两款主战坦克,虽然T-64和T-72可以形成高低搭配,但是这并不意味着苏联的装甲力量就可以高枕无忧了。实际上T-64一直饱受可靠性问题的影响,虽然性能先进,但无法保证可靠性的武器可不讨人喜欢,而且这也直接影响了T-64的产量,这对于习惯以数量取胜的苏联也是个问题。而T-72虽然解决了可靠性问题,并且能够大批量生产,但是性能上却次了一些,刚刚研制出来的时候倒好,但是随着美国M1以及德国的豹2主战坦克逐步进入样车试验阶段,T-72就显得有些力不从心了。这样一来苏联在装甲力量上的优势地位就显得岌岌可危,所以其需要研制一款更先进,可靠性更好的新型主战坦克,最终的成果就是T-80主战坦克。

  T-80主战坦克的名头可也是不小,一个第一和一个最后值得一提,它是世界上第一款量产的以燃气轮机为动力的主战坦克,燃气轮机相比于柴油机和汽油机,可以在同等体积下获得更大的功率,以提高坦克的机动性能,同时在低温条件下也可能更容易发动。苏联早在1949年就开展了燃气轮机动力坦克的研究工作,但是由于燃气轮机研发的技术问题,而一直没能成功,一直到1976年研制成功的T-80主战坦克上才最终实现了以燃气轮机为动力。而这一个最后则是指T-80是前苏联设计装备的最后一款主战坦克,可以说是前苏联红色装甲力量最后的荣光。而苏联解体过后,T-80主要由俄罗斯和乌克兰继承发展,不过相比之下俄罗斯投入了更多的精力在发展改进T-90上,反而是乌克兰更看重T-80的发展,并且在其基础上还发展出了T-84主战坦克。

  T-80主战坦克在车体布局上同T-64基本类似,驾驶舱位于车身中轴线,发动机后置。早期型号的T-80搭载一台功率1000马力的GTD-1000T燃气轮机,到T-80U时则换装了可提供1250马力的GTD-1250,所以T-80的动力表现不用担心,这也是燃气轮机的优势所在,唯一的不足是其续航行程略短一些,如果需要长时间作战可能需要加挂附加燃料箱。

  在武器方面,初期型号的T-80装备的是T-72相同的2A46型125毫米滑膛炮,火控系统只是相比于T-64略有提升,装备有激光测距仪以及弹道计算机等火控设备。到了T-80U,其主炮升级为2A46M-1型,可以发射9M119“映射”炮射导弹,火控系统也升级为1A46火控系统,可以实现对5千米以内目标的精确打击。

  在防护方面,T-80除了采用复合装甲以外,还在炮塔以及车体上加装有附加反应式装甲。T-80U更是改进了炮塔造型,并且采用了苏联研发的第一种非爆炸反应装甲,即蜂窝约束型陶瓷复合装甲。另外,T-80U还具备加挂接触-5反应装甲的能力,整体的防护性能相当良好,我国在苏联解体后曾对获得的T-80U坦克进行防护性能测试,发现当时我国使用的早期型号的125毫米坦克炮难以击穿T-80U的炮塔正面,其防护性能可见一斑。

  总的来讲,T-80作为T-64的继任者,其在性能上的表现自然是没毛病的,普遍认为T-80U的综合作战能力强于早期型号的T-90坦克,这也说得通,因为T-80是精锐的T-64的继任者,而T-90则可看作是泛用型T-72的改进版。不过由于俄罗斯在之后的发展中将重心更偏向于T-90坦克,毕竟是俄罗斯的主力装备兼外销的主打产品,所以更新型号的T-90比T-80更先进也不用感到意外。T-80倒是在乌克兰得到了更好的发展,毕竟T-80的基础就比较好,乌克兰在其基础上研发的T-84U“堡垒”主战坦克就被认为与西方先进主战坦克实力相当。

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