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飞机尾迹

发布时间:2019-06-16 04:55 来源:未知 编辑:admin

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  飞机尾迹,指的是人们常常在晴朗的天空中看到喷气式飞机在高空飞行时,机身后边会出现一条或数条长长的“白烟”。其实,这不是喷气式飞机喷出来的烟,而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系,航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹。

  航迹云按成因不同可分为废气尾迹、空气动力尾迹以及对流性尾迹,而废气尾迹又可进一步分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。

  飞机飞行时消耗大量的燃料,所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外,进入大气层,并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混,此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时,就会有凝结尾迹形成;当增热效应占优势时,则不会发生凝结现象,也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的,所以,此混合气体中究竟会不会出现凝结现象,将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之,环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的,只有当环境温度相当低(通常在-40℃以下)时,才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明,出现飞机尾迹时,空气温度多在-41℃~-60℃,约占出现飞机尾迹的86%,如果空中温度高于-40℃或低于-60℃,一般很少会出现飞机尾迹现象。

  飞机尾迹高度的季节变化不很明显,总的说来,冬半年出现的次数多于夏半年。尾迹层的厚度平均在1~2千米,下限高度冬季最低,夏季最高。在较厚的飞机凝结尾迹中,不同高度上形成的尾迹长度和浓度也是不一样的。通常在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的尾迹,向上逐渐加长变浓,待达到一定高度后,再往上,又变成了断断续续色调浅淡的尾迹。

  飞机飞行中发动机排出的废气与周围空气混合凝结而成的特殊的云。一般发生在气温低于-40度、又有适当湿度条件的空气层中。飞机尾迹对飞行没有影响,但暴露行踪,对航空兵战斗行动有一定的影响。

  飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有利时,可以存在1小时以上,并能扩展成比较广的云层。不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云,只有当喷气式飞机在-20摄氏度以下的气层中飞行时,空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。飞行进行特技表演时,拉烟由多种颜色组成,形成美丽的图案。这种是为了追求表演性,飞机上专门加装的烟雾生成器,将燃烧物不完全燃烧,从而产生烟状痕迹。

  抬头看天,有时会看到天空有一条白线久久不散,有人说那是云,有人说那是飞机飞过的痕迹,你知道那是怎么形成的吗?当我们抬头仰望蓝天,看着飞机隆隆飞过头顶时,常常能看到飞机的尾部留下一道长长的白色烟迹,这种情况就是人们常说的“飞机拉烟”。其实,飞机尾部冒出的并不是烟雾,而是因飞机...

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