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为什么飞机起飞时要先往相反的方向飞?

发布时间:2019-10-01 13:23 来源:未知 编辑:admin

  有这种可能。因为飞机要迎风起飞,以便在较低的速度下获得较大的升力,尽早离开地面完成起飞。如果目的地正好在下风头,飞机就只好先迎风起飞,然后掉头飞向目的地。如果降落时风向还没有倒过来,飞机还得飞过头,再次掉过头迎风降落。飞机(没有特别说明时,均指的是固定翼飞机,不包含直升机和垂直起降的飞机)之所以能够飞起来,只是因为机翼和空气相对运动,产生升力把飞机托起来。如果飞机和空气的相对运动速度不够,机翼获得的升力就不足,飞机就无法脱离跑道飞起来。

  先说起飞。飞机先滑行,由慢到快。经过机翼的气流越来越大,机翼得到的升力也会变大,直到超过飞机的总重量,飞机才可以脱离地面,完成起飞。

  再说降落吧!降落和起飞正好相反,飞机必须从高速飞行状态过渡到静止状态。首先飞机降速,机翼的升力减小,飞机下降。最后和跑道接触,完成着陆的第一阶段。接下来飞机起落架制动,经过一段距离的减速,飞机才可以停下来。无论飞机起飞还是降落,我们都希望飞机在地面滑行的速度越小越好,滑行距离越短越好,这样就更安全一些。

  1、无风时飞机在地面上的速度超过V1后,流经机翼的气流速度超过V1,机翼产生的升力大于飞机总重量,飞机就可以离开跑道了。

  2、顺风时飞机加速,飞机在地面的速度达到V2时才和空气相对静止,这时候机翼没有气流经过,不产生升力;飞机继续加速,在地面上的速度达到V1时,机翼经过的气流速度为V1-V2,升力不够,飞机还无法升空;只有飞机在地面上的速度速度超过V1+V2时,机翼和空气的相对速度才会超过V1,机翼的升力大于飞机重量,飞机才能起飞。

  3、迎风起飞时,当飞机还未运动时,机翼就有空气以V2的速度流过,会产生一定的升力。虽然还达不到飞机的重量,但可以抵消一部分重量。当飞机继续加速,在地面上的速度超过V1-V2时,机翼上经过的气流速度已经超过V1了,产生的升力已经超过飞机的重量,飞机提前完成起飞。

  降落时会遇到什么情况呢?参考起飞的反过程,我们不难看出,还是迎风降落时飞机和地面的相对速度较小,需要的滑行距离相应会缩短,相对会安全一些。

  要是脑子还转不过弯,就想一下放风筝。如果风小,你拉着线迎风跑风筝容易上天,还是顺风跑呢?辛苦了打了这么多字!!你这解释的是飞机起飞的受力的物理原理,但是现在还是不能确定飞机起飞时是不是要先往相反的方向飞啊...如果目的地在下风头,那不是得先迎风起飞吗?完成起飞后就可以掉头了,才可以飞往目的地。这不就是先往相反的方向飞吗?

  展开全部这句话不对,没有这样一种说法,飞机起飞降落是根据风向和跑道条件这些具体因素决定的,而不是根据目的地的方位确定的,所以有时起飞后飞机方位刚好是往目的地的方向的,有时起飞就可能和目的地方向完全相反,但飞机总归是要往目的地那个方向飞的,这个时候飞机会按照一定的离场程序或者按指挥飞,感觉像是反方向的,但其实和起飞没关系。

  更多追问追答追问这个二楼的起飞时的风向有没有联系呢?现在你们三个说法是三种不同的,我看有没有什么联系追答一般情况下都是逆风起飞的,而且各种机型会有相应的顺风极限规定,但在极个别的机场,障碍物会影响飞机的起飞方向(这个就比较复杂了),一般情况下都是逆风,这没有疑问的。至于方向问题,不论从跑道的哪一头起飞,都有相应的离场程序,但都能到同一个导航台,只是飞行的方法不一样而已。我就是飞行员。

  你是飞行员啊!!!羡慕嫉妒啊!!!是军用飞机的飞行员吧,现在能不能确定民航飞机起飞时要不要先往相反的方向飞呢

  展开全部逆风飞行迎风起降的原因主要有两个,一是可缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离,二是较安全。飞机起飞时,如果有风迎面吹来,在相同速度条件下,其获得的升力就比无风或顺风时大,因而就能较快地离地起飞。迎风降落时,就可以借风的阻力来减小一些飞机的速度,使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢,稳定性较差,若此时遭到强劲的侧风袭击,飞机就有可能偏离跑道。为避免这种危险,所以机场的跑道方向要根据当地的主要风向来选择。近年来,由于飞机稳定性的迅速提高,风向对飞机起降影响大大降低了。

  俗话说:“天高任鸟飞”。对于飞机来说,是否可以在万里长空任意飞翔呢?答案是否定的。因为飞机在天上飞行必须严格遵守空中“交通规则”。根据飞机机型,航空管制部门规定了不同的航行高度:3000米以下一般是小型飞机的活动范围,3000米以上则是大中型飞机的活动范围,而且划出了8-20公里宽的固定航路。每条航路又分成了若干高度层,相邻高度层的高度都得低于600 米。飞机在相对、交叉、超越飞行时,必须保持不得小于600 米的垂直间隔,以确保飞行安全和交通顺畅。飞机的起飞和着陆,应尽量选择逆风而行,因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少,因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离,同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性,比较安全,由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢,稳定性差,如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜,所以一般说来,只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高,风向对飞机的起落影响减小了。本回答被网友采纳

  没有这个说法,但是飞机要按照一定的程序或者受雷达管制离港,有时会出现接近180°转弯的情况洛阳的两条离场航线如图追问

  展开全部1,主要原因,避开航空管制区域。比如在北京机场起降的所有飞机,都不允许在北京城区上空穿过,所以所有飞机都需要绕过北京正上方。这个主要是保证市区安全。

  2,迎风起飞更安全。这个说法倒是对的,LZ看过《珍珠港》吧,我对里边一个情节印象很深,改装后的轰炸机从航母上起飞,航母迎风开到最大速度,然后让飞机起飞。这样做可以缩短起飞距离保证安全。这个说法是对的,但是我觉得用来回答LZ的问题比较牵强。

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