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失速的具体解释及原因。

发布时间:2019-09-21 05:00 来源:未知 编辑:admin

  我要具体的解释原因``解释里出现的名词也要解释``(如果可以的话,要专业的解释)

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  展开全部通俗的讲:当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降.或摔机.

  超过临界迎角后,产生严重的分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,叫失速。

  飞机在平飞的时候,机翼产生的升力和飞机的重力是平衡的,举力的方向总是垂直于机翼中心平面的。

  而在大角度爬升或俯冲的时候,飞机的机翼下部产生的举力不再和重力方向一致,飞机失去了部分举力,造成了飞机下坠。

  战斗机在特技飞行时,也不会时间过长的大角度爬升或俯冲,必须很快的转入平飞。特技飞行中的倒飞,是完全抛弃了举力,而是相反的受力,也是表演一会。大型飞机不仅是不能长时间作这样的动作,就是过急的拐弯,飞机翼倾斜过度,产生的后果和这一样。

  展开全部拉杆过大的那种其实是迎角过大,看你的提问你应该是懂得一点航空方面的知识了,有些最基础的我就不说了

  正弯度的机翼,上翼面的流速快,静压小,但是到了机翼后缘,静压是增大的,这样就形成了一个逆压梯度。翼面上的气流原本是贴着机翼面的,因为逆压的关系,会使得这种层流分离,便变成湍流。迎角增大,原本升力线是几乎是线性上升,但是分离点也会向机翼前缘移动,升力作用中心也是前移。到了超过临界迎角之后,因为分离点的前移,升力大大减小,阻力大大提升,升力曲线突然下降,这时候是失速

  飞行员拉杆并不能马上改变飞机的飞行轨迹,首先改变的是飞机的姿态,那么首先增加的是飞机的迎角,所以拉杆过大过猛会导致失速

  此外,如果你想多了解有关飞机的知识,你可以去找《飞行原理》这本书来看看,好像是西安。。。出版社出版的

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